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人大代表恢復(fù)住宅小區(qū)停車費(fèi),采用政府指導(dǎo)價(jià)管理
作者:昭通弘彩物業(yè)  來源:本站  發(fā)表時(shí)間:2018/8/15 16:36:56  點(diǎn)擊:1425
停車難、停車貴,是大城市普遍存在的難題。這一難題如何化解?日前,全國人大代表、廣州市人大常委會(huì)主任陳建華在全國人大分組審議中提出建議,將住宅小區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)納入政府指導(dǎo)價(jià)管理。陳建華表示,對(duì)廣州這類住宅小區(qū)停車供需關(guān)系緊張的超大城市,應(yīng)該允許住宅小區(qū)停放服務(wù)收費(fèi)恢復(fù)政府指導(dǎo)價(jià)。
 
  關(guān)于政府和市場的作用及其關(guān)系,十九大報(bào)告再次強(qiáng)調(diào),要使市場在資源配置中起決定性作用,也要更好地發(fā)揮政府作用。這就說明,在市場經(jīng)濟(jì)中,市場在資源配置中要起決定性的作用,但不能望文生義,以為所有的資源都要由市場來配置。顯然,在很多場合中,政府并不能缺位,而是有自己的職責(zé)。至于到底需要市場配置還是由政府指導(dǎo),要看怎么做更符合公共利益。
 
 
人大代表恢復(fù)住宅小區(qū)停車費(fèi),采用政府指導(dǎo)價(jià)管理
 
 
  按照市場經(jīng)濟(jì)的理論,市場只有在充分自由競爭的前提下,才能起到有效配置資源的作用。這個(gè)條件不存在,市場就會(huì)“失靈”,起不到有效配置資源的作用。顯然,大城市的停車市場,就不是一個(gè)充分競爭的市場。數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,廣州機(jī)動(dòng)車保有量約245萬輛,住宅類停車位35.3萬個(gè)。車輛與停車位的比例僅為1∶0.3,大約3輛車才有一個(gè)停車位,距離國內(nèi)大城市平均1∶0.8的比例差距很大。
 
  同樣,小區(qū)停車服務(wù)更有特殊性,在小區(qū)里,經(jīng)營方完全處于準(zhǔn)壟斷的地位,競爭在小區(qū)停車這個(gè)問題上幾乎是不存在的。因?yàn)檐囍骰旧蠜]有選擇權(quán),不可能把車停在小區(qū)之外的地方,只能停在小區(qū)里面,否則買車的意義就失去了大半。在這種情況下,如果聽由市場決定,實(shí)際上就是聽由經(jīng)營方?jīng)Q定,他們想收多少錢就能收多少錢。正如陳建華代表所說的,2015年這個(gè)政策出臺(tái)之后,有的小區(qū)停車費(fèi)一夜之間漲了幾倍,而車主只能無奈接受。
 
  所以,在市場出現(xiàn)“失靈”的情況下,就該是政府顯身手的時(shí)候了,毫無疑問,小區(qū)停車服務(wù)收費(fèi),就應(yīng)該采取政府指導(dǎo)價(jià)。實(shí)踐也證明,在競爭條件不完備的情況下,如果貿(mào)然放開,可能會(huì)引發(fā)一系列的亂象。因此,對(duì)小區(qū)停車費(fèi)恢復(fù)政府指導(dǎo)價(jià),是重塑政府與市場關(guān)系的必要之舉,也是符合公共利益的務(wù)實(shí)之舉。


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