金域藍(lán)灣小區(qū)業(yè)主使用充電插座充電
電動(dòng)車作為廣大市民的代步工具，十分方便快捷，然而，隨著電動(dòng)車的普及，其充電問題成為不少人的困擾。近日，租住在清華園的曾先生就反映，由于小區(qū)沒有配置自行車車庫以及集中充電設(shè)施，不少人通過私拉亂接電線來給電動(dòng)車充電，埋有極大安全隱患。
私拉亂接給電動(dòng)車充電
險(xiǎn)些釀成火災(zāi)事故
“當(dāng)初租房時(shí)沒有萬全考慮，住進(jìn)來后才發(fā)現(xiàn)給電動(dòng)車充電十分不方便”，曾先生無奈表示，起先他還會(huì)將電瓶拆下帶回家充電，但他在注意到不少居民都是私拉電線，或者從樓上垂下充電板直接充電，為了方便，自己便也跟風(fēng)效仿了，“前兩天由于電線短路，燒壞電線板，差點(diǎn)釀成火災(zāi)”。曾先生坦言，此事讓他意識(shí)到了私拉亂接充電行為的危險(xiǎn)性，他希望小區(qū)物業(yè)能幫助他們解決充電問題。
記者在該小區(qū)看到，不少樓道門口停著多輛電動(dòng)車，均在私接的電線板上充電；而部分樓棟窗口垂有大量電線，一棟居民樓旁至少有四五個(gè)插座，有的業(yè)主為了防止自己的插座被別人使用，甚至還蓋上防護(hù)罩并上鎖�！半娋�、插座裸露在外很危險(xiǎn)，萬一漏電了怎么辦？”采訪中，不少居民對這種現(xiàn)象表示擔(dān)憂。
物業(yè)回應(yīng)：建設(shè)充電樁以期改變現(xiàn)狀
清華園小區(qū)的物業(yè)負(fù)責(zé)人無奈表示，他們也知道私拉亂接電線的危害性，“私拉亂接的行為不但有損小區(qū)形象，還會(huì)存在安全隱患，容易絆倒行人；同時(shí)，老化、潮濕的電線還會(huì)漏電、短路等”。但該物業(yè)負(fù)責(zé)人解釋道，不管是貼通知公告，普及私拉亂接危害，還是集中整治，該現(xiàn)象都難以杜絕，“我們本打算在地下車庫集中安裝充電樁，貼出公告，讓有需求的業(yè)主前來登記，結(jié)果并沒有多少人響應(yīng)”。
充電不走“尋常路”現(xiàn)象普遍
小區(qū)內(nèi)集中充電設(shè)備遇冷
記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，清華園小區(qū)業(yè)主私拉亂接給電動(dòng)車充電的現(xiàn)象不是個(gè)案，翡翠城、攬?jiān)聡H廣場等小區(qū)均出現(xiàn)此類行為。
“這一現(xiàn)象多出現(xiàn)在沒有自行車庫及集中充電設(shè)備的小區(qū)”，河南新和昌物業(yè)公司負(fù)責(zé)人靳先生表示，由于充電條件的限制，不少居民只能靠此行為充電�！盀榱硕沤^此類現(xiàn)象，我們在建設(shè)之初就在地下車庫設(shè)立了投幣式充電器，但使用的業(yè)主卻不多”，靳先生介紹道，他們設(shè)置的充電器分為快充和慢充兩種，投幣一元可分別充4小時(shí)和6小時(shí)，相較書報(bào)亭的充電設(shè)備，他們的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)則很低�！氨M管如此，有些離地下車庫較遠(yuǎn)的業(yè)主，還是寧愿自己接線充電；另外一些業(yè)主則不愿意花錢充電”，靳先生表示，對此，他們也在不斷改善，下一步將把集中充電設(shè)備搬至人流聚集處，并加大私拉亂接管控力度，增加巡邏頻次。
與此同時(shí)，在碧水棲庭、金地藝境等小區(qū)內(nèi)，物業(yè)負(fù)責(zé)人普遍反映，投幣式集中充電設(shè)備的使用量不多。問及為何使用效果不理想？大多物業(yè)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，與距離遠(yuǎn)近、付費(fèi)多少等因素相關(guān)。
另外，采訪中，景瑞望府的王姓業(yè)主提出，小區(qū)物業(yè)收取1元4小時(shí)的快充費(fèi)用是否合理？物業(yè)此舉需不需要向物價(jià)部門備案？對此，物價(jià)部門相關(guān)人員告訴記者，物業(yè)公司為業(yè)主提供電動(dòng)車充電屬特約服務(wù)，特約服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由雙方根據(jù)服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量協(xié)商確定。當(dāng)然，業(yè)主有充分選擇接受或拒絕該服務(wù)的權(quán)利。
私拉亂接充電導(dǎo)致意外事故
物業(yè)公司是否要為此“買單”？
“物業(yè)公司是小區(qū)的管理者，要維護(hù)公共秩序，看到這種電線亂扔，充電器亂擺的現(xiàn)象不應(yīng)該管管嗎？”市民許女士認(rèn)為，如果因此發(fā)生意外事故，物業(yè)公司也應(yīng)擔(dān)責(zé)，“這屬于他們管理不力”。
對此，記者咨詢了江蘇擎天柱律師事務(wù)所的張一軍律師。
“由于私拉亂接充電導(dǎo)致的安全事故或者人員傷亡，主要責(zé)任人還是肇事業(yè)主”，張律師強(qiáng)調(diào)，至于物業(yè)公司要不要擔(dān)責(zé)，還需視情況而定�！靶^(qū)物業(yè)雖然沒有執(zhí)法權(quán)，不能強(qiáng)制拔去業(yè)主充電器，但其負(fù)有秩序管理的職責(zé)�！睆埪蓭煴硎�，業(yè)主在小區(qū)公共區(qū)域充電，物業(yè)人員需對其進(jìn)行制止，“這屬于秩序管理的一部分，如果制止無效，物業(yè)企業(yè)要向消防、公安、社區(qū)等管理部門進(jìn)行舉報(bào)并備案。”張律師補(bǔ)充道，要是物業(yè)企業(yè)能做到以上舉措，并在事發(fā)后拿出相關(guān)證據(jù)，則無需對該類事故負(fù)責(zé)，否則，物業(yè)企業(yè)將因未盡其職被要求賠償部分損失。
解決私拉亂接有妙招
物業(yè)提供“充電寶”
既然存在生命安全的隱患，難道就沒有方法解決業(yè)主私拉亂接的行為了嗎？對此，我市恒通物業(yè)項(xiàng)目金域藍(lán)灣小區(qū)有妙招，即由物業(yè)公司提供“充電寶”。
金域藍(lán)灣小區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理施小燕告訴記者，由于小區(qū)內(nèi)自行車車庫與業(yè)主戶數(shù)無法到達(dá)1:1配比，不少高層業(yè)主無法對電動(dòng)車進(jìn)行充電，為了防止出現(xiàn)業(yè)主私拉亂接現(xiàn)象，2014年，物業(yè)公司集中在地下負(fù)一層的公共區(qū)域修建了充電插座，“小區(qū)內(nèi)目前共有400多個(gè)充電插座，且每個(gè)插座只供一戶家庭使用”，施經(jīng)理表示，因充電插座數(shù)量完全滿足無自行車車庫業(yè)主的充電需求，所以小區(qū)內(nèi)從沒出現(xiàn)過違規(guī)充電的行為。
而對于業(yè)主最為關(guān)心的充電費(fèi)用問題，項(xiàng)目經(jīng)理施小燕回應(yīng)道：“我們在每個(gè)插座旁都設(shè)有電表，達(dá)到100元才會(huì)向業(yè)主收取費(fèi)用，不過目前還沒業(yè)主用到100元”，施經(jīng)理強(qiáng)調(diào)，安裝電表能讓業(yè)主直觀的看到用電量，使其明白物業(yè)用意不在于盈利，而是致力于給業(yè)主提供方便。
對此，小區(qū)居民鄒先生表示：“我和太太、女兒都有電動(dòng)車，當(dāng)初搬進(jìn)來沒有自行車車庫，也煩惱過充電問題，但沒想到物業(yè)還挺周到，不但有地下負(fù)一層集中停車，還能一次性讓我們3輛車充電，完全不用擔(dān)心充電安全啊！”（揚(yáng)州物業(yè)網(wǎng) 尹玉婷）
